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15家自主车企Q3财报:长城利润劲增507%,力帆亏16亿元

文章来源:admin 更新时间:2019-11-06

10月下旬,全国各大上市车企接连开端发布Q3季度财报。但是,就现已发布Q3财报和预告的车企来看,跟着全球商场经济萎靡、我国新能源补助方针正式退坡、国五切换国六所带来的促销举动,自主品牌整车上市企业中第三季度乃至前三季度成果添加者寥寥。

15家自主车企Q3财报:长城赢利劲增507%,力帆亏16亿元

上汽集团:Q3归母净赢利跌幅收窄

10月30日晚,上汽集团发布了第三季度陈述。陈述显现,集团前三季度运营总收入为5853.45亿元,同比上一年下降13.25%;归属于上市公司股东的净赢利(以下简称:归母净赢利)为207.9亿元,同比下降24.86%;扣除非经常性损益的归母净赢利为188.1亿元,同比下降25.69%。

15家自主车企Q3财报:长城赢利劲增507%,力帆亏16亿元

聚集到第三季度,因国五去库存完毕,经销商处于填充库存阶段,三季度批发销量跌幅收窄,但跟着终端扣头收窄,赢利环比也有所改变。据陈述显现,集团在第三季度完成营收2090.51亿元,同比微降0.4%,比较于二季度22.09%的跌幅现已显着收窄;三季度单季归母净赢利 70.28 亿元,同比下降 19.13%,相同比较二季度的跌幅显着收窄。

北京轿车:前三季度归母净赢利同比下滑21.06%

日前,北京轿车发布了第三季度陈述。陈述显现,集团前三季度完成运营收入1380.30亿元,同比添加14.78%;归母净赢利为30.04亿元,同比下降21.06%。

15家自主车企Q3财报:长城赢利劲增507%,力帆亏16亿元

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尽管财报中,北京轿车并未泄漏其赢利下滑的首要原因,但就乘联会最新的销量数据显现,本年前三个季度中,北京奔跑累计销量42.52万辆,同比添加14.8%;北京现代累计销量45.08万辆,同比下滑19.7%;而北京轿车(自主品牌)销量为5.25万辆,同比下降47.1%。北京现代及自主品牌(主指绅宝品牌)销量下滑或成北京轿车前三季度归母净赢利下滑的首要原因。

比亚迪:Q3归母净赢利同比骤降88.58%

10月30日,比亚迪发布2019年度第三季度财报。受车市“隆冬”及新能源轿车补助退坡影响,财报显现,比亚迪前三季度中共完成运营938.22亿元,同比上升5.44%;归母净赢利15.74亿元,同比上升3.09%。

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但若Q3单季来看,无论是营收仍是归母净赢利都呈现了不同程度下滑,其间Q3营收316.38亿元,同比下降9.17%;归母净赢利为1.20亿元,同比下降88.58%。足以可见新能源补助退坡及车市下行所带来威力,即便本钱下降也未能补偿补助下滑对盈余发生的负面影响。

长城轿车:Q3归母净赢利同比大涨507%

10月25日,长城轿车发布2019年第三季度陈述。当季陈述期内,长城轿车完成运营总收入212.02亿元,同比添加18.01%;归母净赢利14亿元,同比添加达506.82%,运营情况全体继续向好。到2019年第三季度,长城轿车本年完成运营总收入达625.78亿元,归母净赢利为29.17亿元。

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本年前三季度,长城轿车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡品牌累计出售72.4万辆、同比添加7.01%,这一成果的获得,强势助力公司成果的快速添加。

另据泄漏,在技能研制上,长城轿车一直坚持“过度投入”,重视有用研制,前瞻性布局新能源、智能网联等范畴。第三季度陈述显现,长城轿车研制费用在当季陈述期内较上一年同期添加69.93%,本年前三季度同比添加25.98%。

长安轿车:前三季度已亏本26亿元

日前,长安轿车发布了2019年三季度报,就陈述显现,本年前三季度中长安轿车完成运营收入451.15亿元,同比下滑9.5%,完成归母净亏本26.62亿元,上一年同期11亿元,同比下滑328.83%。其间,Q3当季营收152.4亿元,同比上涨7.3%,完成上一年Q2以来初次正添加;归母净亏本4.21亿元,同比微增5.61%,较Q2的-1.4亿元有所扩展,但显着好于本年Q1的-21亿元。

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关于成果下滑的首要原因,长安轿车仍然将其归结于产品销量下滑,但第三季度中,公司自主自主板块获益于产品结构优化,盈余情况有所改进。

广汽集团:Q3归母净赢利同比下滑51.95%

10月30日,广汽集团发布了第三季度陈述。陈述显现,集团前三季度运营总收入为430.31亿元,同比下滑19.58%;归母净赢利约63.35亿元,同比下滑35.78%;其间Q3营收146.8亿元,同比下滑9.99%;归母净赢利为14.16亿元,同比下滑51.95%。

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6月国五车型促销活动必定程度上透支了Q3购车需求,公司自主品牌体现低迷。就盖世轿车计算,广汽传祺品牌第三季度销量算计9.03万辆,同比下降28.59%,环比下降8.75%,然后在必定程度影响到集团全体在前三季度毛利路同比下滑了13.16个百分点,至7.82%。

江淮轿车:Q3归母净赢利同比添加96.99%

日前,江淮轿车披露了最新财报信息,就材料显现,江淮于前三个季度中共完成运营收入372.42亿,同比添加2.36%;完成归母净赢利1.22亿,同比添加154.33%。陈述期内,公司毛利率为11%,同比进步2.3个百分点,净利率为0.7%,同比进步1.1个百分点。其间,Q3当季江淮完成运营收入102.08亿元,同比下降19.23%;归母净赢利亏本300万元,同比添加96.99%。

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布告中,江淮轿车将成果上涨的原因归功于“产品结构调整”和“本钱管控”。有剖析以为,江淮轿车前三季度成果大增,首要得益于政府补助。数据显现,江淮轿车前三季度收到的政府补助约为4.63亿元,尽管较上年同期削减约5.65亿元,但关于主运营务盈余才能堪忧的江淮轿车来说,是一笔相当可观的收入。

北汽蓝谷:Q3归母净赢利由盈转亏

10月30日,北汽蓝谷发布了本年第三季度财报。数据显现,Q3当季,北汽蓝谷完成运营收入75.64亿,同比添加81.34%;归母净赢利却由盈转亏,第三季度净亏本额为3.65亿元,同比骤降898.82%。

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因为第三季度的高额亏本,北汽蓝谷本年的运营成果遭到较大影响。1-9月,北汽蓝谷运营收入174.84亿元,同比添加78.64%;归母净赢利为-2.7亿元,同比下滑了303.55%。

北汽蓝谷在财报中称,营收的稳定添加源于其子公司北汽新能源销量的添加。据北汽新能源最新产销快报数据,本年1-9月公司累计销量达98,382辆,同比添加20.45%。但新能源补助新政的退出,致产品本钱翻倍,然后导致净赢利的直线下滑。

江铃轿车:Q3营收和净赢利均完成添加

10月23日,江铃轿车发布了三季度财报。财报显现,第三季度,江铃轿车运营收入为66.86亿元,同比添加13.28%;归属于上市公司股东的净赢利为9881.1万元,同比添加198.65%。

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而本年前三季度,江铃轿车总营收为204.08亿元,同比微增1.08%;归属于上市公司股东的净赢利为1.58亿元,同比跌落27.93%。

江铃轿车在财报中指出,前三季度,公司共出售20.22万辆整车,同比下降0.89%;而前三季度公司净赢利的下滑,首要与出售费用、管理费用添加,以及促销投入添加和公司在新产品、新技能及法规项目方面的开销添加有关。

一汽轿车:前三季度估计最大亏本2.96亿元

10月30日晚间,一汽轿车发布了第三季度陈述显现,该公司前三季度完成营收172.92亿元,同比削减6.95%;归母净赢利亏本2.67亿元,上年同期盈余1.35亿元,同比下降297.33%。其间,Q3当季营收为65.91亿元,同比添加20.09%;归母净赢利亏本2.76亿元,同比下降609.65%。

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关于成果下降,一汽轿车在三季度成果预告中称,第三季度中受产品出售结构改变、日元大幅增值和新品上市费用添加等影响,导致第三季度成果亏本。别的,前三季度,国内乘用车商场销量下滑,公司整车销量削减,受国五和国六切换、贵金属商场价格上涨及日元汇率动摇等要素影响,导致公司运营收入、毛利率等目标同比削减,加之对参股企业承认的投资收益下降,归纳导致陈述期内成果大幅削减。

东风轿车:Q3归母净赢利下滑29.81%

10月28日晚间,东风轿车发布2019年第三季度财报。财报显现,东风轿车前三季度运营收入99.4亿元,同比添加7.57%;归母净赢利3.32亿元,同比下降19.76%。其间,第三季度完成营收31.81亿元,同比下降7.9%;归母净赢利0.86亿元,同比下滑29.81%。

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关于赢利的变化,财报显现,这是因为本期运输费及净追索补偿和利息收入添加,以及本期收到的政府补助削减的原因。

力帆轿车:前三季度亏本26.3亿元

据力帆股份发布的三季度财报显现,本年1-9月,力帆股份营收为66.86亿元,同比下降19.52%;归母净赢利为-26.3亿元,同比下滑2064.56%。

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力帆股份指出,受现在国内轿车职业遍及下滑影响,对公司轿车板块事务影响较大,融资环境仍未好转,对公司短期运营活动性形成必定压力,若后续未有显着改进,下一陈述期可能会继续亏本。

别的,财报显现,公司前三季度的负债算计为178.63亿元,其间,活动负债为168.94亿元,短期贷款为90.09亿元。

海马轿车:变卖房产也未能拯救颓势,前三季度已亏本2亿

日前,海马轿车披露了三季报。据陈述显现,公司2019年前三季度完成运营总收入35.51亿,同比下降16.4%,降幅较上一年同期收窄;完成归母净赢利-2.01亿,上年同期为-4.8亿元,亏本起伏收窄。

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其间,第三季度中海马轿车完成营收11.46亿元,同比下滑16.95%;归母净亏本2300万,同比添加88.51%,亏本起伏进一步收窄。陈述期内,公司毛利率为2.4%,同比下降2.2个百分点,净利率为-4.3%,同比进步9.6个百分点。

据了解,本年4月,海马轿车因接连2年亏本(2017年度、2018年度净赢利别离亏本9.94亿元、亏本16.37亿元),被实施“退市危险警示”处理,股票简称由“海马轿车”变更为“*ST海马”。为此挽颓势,海马轿车先后促销400套房以盘活财物。上月,又将其持有的海马研制100%股权转让给睿之尚实业。但就第三季度财报数据来看,海马轿车境况仍然不容乐观。

众泰轿车:前三季度净亏本7.6亿元

10月28日,众泰轿车发布财报显现,本年前三季度共完成总营收54.01亿元,较上一年同期下滑59.59%;归母净赢利共亏本7.6亿元,同比下滑283.02%。其间第三季度,完成营收为3.61亿元,同比下滑88.41%;归母净赢利亏本4.7亿元,同比下降524.50%。

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关于营收下降和净赢利下滑的原因,众泰轿车称首要是受职业下行,销量下降影响所造成的。依据我国轿车工业协会的数据,本年9月,众泰共出售轿车9085辆,同比下滑27%,本年前三季度累计销量为9.96万辆,同比下滑45.97%。

一汽夏利:前三季度净亏本7.01亿元

10月30日晚,一汽夏利披露了2019年三季度陈述。陈述显现,前三季度一汽夏利完成运营收入3.53亿元,与上一年同期比较下滑62.52%;归母净亏本7.01亿元;其间,第三季度完成营收6500万元,同比下滑69.29%;净亏本1.49亿元,同比添加59.16%。

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关于前三季度的亏本,一汽夏利表明,首要原因是受轿车商场出售全体下滑,以及公司产品因为品牌弱化、定位与装备存在误差、出售途径弱化等许多要素的影响,公司产品销量继续低迷所造成的。一汽夏利进一步表明,现在正在活跃推动与博郡轿车的合资协作事宜。


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